مصنّع مسامير العجلات
مسامير مخددة بالضغط ومسامير تحويل بالربط اللولبي، مطروقة على البارد، لسيارات الركاب وSUV والشاحنات الخفيفة، مصنوعة حسب رسمك أو عينتك بكل الأسنان والتخديدات والأطوال الشائعة.
أنواع مسامير العجلات حسب الشكل
الرأس والساق هما ما يناسب المحور. نطابق كليهما حسب رقم OE أو العينة.
حسب الشكل
الرأس والساق هما ما يناسب المحور. التخديد والرأس والطول تتبع القطعة الأصلية.
مسمار مسنن
ساق مخددة، تُضغط في شفة المحور.
مسمار مسنن، رأس مقطوع الجانب
ساق مخددة ورأس مقطوع الجانب بوجه مسطح.
مسمار غير مسنن
ساق ملساء، بلا تخديد.
مسمار غير مسنن، رأس مقطوع الجانب
ساق ملساء ورأس مقطوع الجانب بوجه مسطح.
مسمار مزدوج الطرف
ملولب من الطرفين.
مسمار برأس إسفيني
مسمار برأس إسفيني.
مسمار برأس مربع
مسمار برأس مربع.
برغي برأس سداسي
برغي برأس سداسي، يُربط في المحور.
مصنوعة حسب رقم OE أو الرسم الخاص بك. السن ومقاس السداسي والطول والطلاء وفق مواصفاتك.
نصنع مسامير العجلات لماركات المركبات الشائعة
من صنع Shenzhao ومطابقة للسن والتخديد والطول الأصلي لكل طراز، من سيارات المدينة إلى البيك أب.
التوافقات الشائعة بنظرة سريعة
تركيبات قياسية للتخديد والطول. قد يتغير التوافق حسب سنة الطراز، لذا أرسل رسمًا أو عينة للتأكيد.
| الماركة | الطرازات (أمثلة) | السن | قطر التخديد Ø | قطر الرأس Ø | الأطوال | النوع |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota | سيارات الركاب وSUV | M12×1.5 | 14.3 mm | 18 mm | 42 / 57 / 62 mm | مخدد بالضغط |
| Honda | سيارات الركاب | M12×1.5 | 12.4 mm | 18 mm | 47 / 52 / 62 mm | مخدد بالضغط |
| Ford | سيارات الركاب والبيك أب | M12×1.5 | 13.0 mm | 18 mm | 36 / 40 / 42 / 52 / 55 / 65 mm | مخدد بالضغط |
| Chevrolet | سيارات الركاب والبيك أب | M12×1.5 | 13.0 mm | 18 mm | 36 / 40 / 42 / 52 / 55 / 65 mm | مخدد بالضغط |
| Hyundai | سيارات الركاب وSUV | M12×1.5 | 14.3 mm | 18 mm | 42 / 57 / 62 mm | مخدد بالضغط |
| Mazda | سيارات الركاب وSUV | M12×1.5 | 14.3 mm | 18 mm | 42 / 57 / 62 mm | مخدد بالضغط |
عرض الكل (13)
| Mitsubishi | سيارات الركاب وSUV | M12×1.5 | 14.3 mm | 18 mm | 42 / 57 / 62 mm | مخدد بالضغط |
| Kia | سيارات الركاب وSUV | M12×1.25 | 14.3 mm | 18 mm | 40 / 52 / 57 / 62 mm | مخدد بالضغط |
| Subaru | سيارات الركاب | M12×1.25 | 14.3 mm | 18 mm | 40 / 52 / 57 / 62 mm | مخدد بالضغط |
| Suzuki | سيارات الركاب | M12×1.25 | 14.3 mm | 18 mm | 40 / 52 / 57 / 62 mm | مخدد بالضغط |
| Porsche | السيارات الرياضية | M14×1.5 | 14.9 mm | 20 mm | 45 mm | مخدد بالضغط |
| الطرق الوعرة | مركبات الطرق الوعرة، مسامير 1/2″ | 1/2″-20 UNF | 15.7 mm | 20 mm | 46 mm | مخدد بالضغط |
| تحويل | التحويل من البراغي إلى المسامير، فواصل العجلات | M12×1.5 / M12×1.25 / M14×1.5 / M14×1.25 | — | — | 68 / 75 / 82 / 90 mm | بالربط اللولبي مع مفتاح سداسي |
تُستخدم أسماء ماركات وطرازات المركبات فقط لتحديد التوافق. Shenzhao شركة مصنّعة مستقلة وليست تابعة لمصنّعي هذه المركبات ولا معتمدة منهم.
ليست من الرف. بل مصنوعة لسوقك.
المصانع الكبيرة مصممة لإنتاج قطعة قياسية واحدة بكميات ضخمة. أما نحن فمصممون للعكس: تكييف تصميم مُجرّب لسوقك، بكميات تناسبك.
قطعة لكل مواصفة
حد أدنى منخفض للطلب يناسب الطلبات التجريبية وفئات المركبات المتخصصة وخطوط المنتجات الجديدة.
التوافق ومقاومة التآكل
نطابق المركبات في سوقك ومستوى مقاومة رذاذ الملح الذي يحتاجه مناخك وعملاؤك.
تفاصيل تصنع المبيعات
لون الطلاء والطول ومقاس السداسي والعلامة والتعبئة تُعدَّل حتى لا تكون تشكيلتك مثل تشكيلات الآخرين.
تبديل سريع
شبكة توريد من المصانع الشريكة المتخصصة تتيح لنا تغيير الطلاءات والمواصفات بسرعة، دون حد أدنى لتشغيل الخط.
كيف تختار مسمار العجلة المناسب
مسمار العجلة هو الوتد الملولب الذي يبقى في المحور؛ تُركّب العجلة فوقه وتثبتها الصامولة. تستخدم معظم السيارات الآسيوية والأمريكية المسامير. نادرًا ما يختار المشترون المسمار حسب «النوع»: بل يبدؤون من مركبة أو رسم أو عينة، ويجب أن يطابق المسمار المحور والصامولة تمامًا. عندما ترسل لنا أحدها، هذا ما نتأكد منه قبل عرض السعر.
يجب أن يناسب التخديد المحور
يُثبَّت المسمار المضغوط بتخديده، وهو حلقة الحزوز تحت الرأس. يجب أن يطابق قطر التخديد الثقب في شفة المحور: إن كان صغيرًا يدور المسمار عند شد الصامولة، وإن كان كبيرًا لا يمكن ضغطه دون إتلاف المحور. تتراوح أقطار التخديد الشائعة في سيارات الركاب بين نحو 12.4 و15.7 مم.
ثم السن والطول والرأس
يجب أن يطابق السن الصامولة، مثل M12×1.5 أو M12×1.25 أو 1/2″-20 UNF. يُقاس الطول من تحت الرأس إلى الطرف؛ وتحتاج عجلات سوق ما بعد البيع الأسمك والفواصل المنزلقة مسامير أطول حتى تتعشق الصامولة بكامل السن. ويجب أن يخلو قطر الرأس وشكله من ملامسة أجزاء المكابح خلف المحور.
ما الذي ترسله لنا
رسم أو عينة أو ماركة المركبة وطرازها وسنتها. إذا كنت تبيع فواصل عجلات منزلقة أو عجلات سميكة لسوق ما بعد البيع، أخبرنا بالسماكة الإضافية وسنقترح الطول.
مصنوع ومختبر وفق معاييرك
- 01فحص السنمقاييس يمر / لا يمر في كل دفعة.
- 02الأبعادالتخديد والسن والطول والرأس بجهاز CMM والأجهزة البصرية.
- 03رذاذ الملحتُختبر الطلاءات حسب عدد الساعات الذي تحدده.
- 04المظهرتُفحص كل دفعة بحثًا عن عيوب الطلاء والخدوش والنتوءات.
- 01أرسل رسمًا أو عينة أو بيانات المركبةصور توضح السن والتخديد كافية للبدء.
- 02مراجعة هندسية وعرض سعرخلال 24 ساعة، مع خيارات الطلاء والتعبئة.
- 03عينات للاعتمادتُصنع وتُرسل لاختبار التركيب لديك.
- 04الإنتاج الكمييُفحص وفق العينة المعتمدة ويُعبأ بعلامتك التجارية.
أسئلة عن مسامير العجلات
هل يمكنكم صنع مسامير العجلات حسب رسمي أو عينتي؟
نعم. أرسل رسمًا أو عينة أو بيانات المركبة ونؤكد السن وقطر التخديد والطول والرأس قبل عرض السعر.
ما الفرق بين المسامير بالضغط والمسامير بالربط اللولبي؟
المسامير المضغوطة تُثبت في المحور بالتخديد وهي التصميم الأصلي المعتاد. أما المسامير بالربط اللولبي فتُربط في محور مصمم للبراغي وتُستخدم للتحويل من البراغي إلى المسامير ومع فواصل العجلات.
ما الطول المناسب لمسمار بديل؟
ابدأ من الطول الأصلي. للعجلات الأسمك من سوق ما بعد البيع أو الفواصل المنزلقة، أضف السماكة الإضافية حتى تتعشق الصامولة بكامل السن.
أي طلاء يدوم أطول؟
يوفر Dacromet أو Magni أو الزنك-نيكل أطول عمر ضد التآكل. الزنك مصنف 96+ ساعة في رذاذ الملح المحايد، وتُختبر كل دفعة من القطع المطلية برذاذ الملح.
ما هو الحد الأدنى للطلب؟
5,000 قطعة لكل مواصفة. وهي كمية منخفضة بما يكفي لطلب تجريبي أو لفئة مركبات متخصصة، ويمكن شحن مواصفات مختلفة معًا في حاوية واحدة.
اطلب سعر مسامير العجلات بالرسم أو العينة
أخبرنا بما تحتاجه. يراجع كل طلب مهندس، لا مركز اتصال.
- 01المراجعة خلال 24 ساعةنراجع الرسم الهندسي أو أرقام OE أو صور العينات.
- 02عرض السعر وخطة العيناتالسعر والحد الأدنى للطلب ومدة التسليم وخيارات الطلاء.
- 03العينات ثم الإنتاج الكميالعينات المعتمدة تصبح معيار الإنتاج لديك.