Fabricante de Parafusos e Prisioneiros de Roda para Caminhões
Parafusos e prisioneiros de roda para caminhões, ônibus e reboques: prisioneiros estriados de cabeça redonda, parafusos de cabeça em T e flangeada prensados no cubo, prisioneiros de duas pontas e parafusos para rodas duplas com porcas interna e externa. Classe 10.9 ou 12.9, feitos com suas porcas correspondentes conforme seu número OE ou amostra.
Tipos de Parafusos e Prisioneiros de Roda de Caminhão
Organizados por tipo de cabeça: a cabeça e o pescoço estriado decidem como o parafuso assenta no cubo. Classe 10.9 ou 12.9, conforme seu número OE ou desenho.
Parafusos e Prisioneiros de Roda de Prensar
O pescoço estriado é prensado no cubo; o formato da cabeça impede o parafuso de girar.
Prisioneiros de Roda Estriados com Cabeça Redonda
Prensado no cubo. O tipo principal em caminhões norte-americanos, por exemplo M22 × 1.5 com porca flangeada de 32 ou 33 mm.
Parafusos de Roda com Cabeça em T (Recortada)
Para caminhões e reboques europeus. A cabeça é recortada de um lado, travando contra o cubo para não girar.
Parafusos de Roda com Cabeça Flangeada
Cabeça sextavada com flange e pescoço estriado. Usado em ônibus, caminhões leves e modelos europeus.
Rodas Duplas e Dupla Rosca
Parafusos feitos com suas porcas internas e externas, e prisioneiros roscados nas duas pontas.
Parafusos de Roda com Porcas Interna e Externa
Para rodas duplas em caminhões japoneses e coreanos como Mitsubishi Fuso, Isuzu e Hino. Feitos com as porcas interna e externa; rosca esquerda no lado esquerdo, direita no lado direito.
Prisioneiros de Dupla Rosca
Um prisioneiro com colar central e rosca nas duas pontas.
Medidas Comuns de Parafusos em Resumo
Medidas comuns que fabricamos. Comprimento, diâmetro das estrias e formato da cabeça seguem cada peça original, então cada parafuso é feito pelo seu número OE, desenho ou amostra.
| Tipo | Rosca | Comprimento | Classe | Uso Típico |
|---|---|---|---|---|
| Parafuso de roda estriado (ISO) | M22×1.5 | 80–132 mm | 10.9 / 12.9 | Caminhões pesados, eixos de reboque |
| Parafuso de roda estriado (ISO) | M20×1.5 | 105 mm | 10.9 | Caminhões pesados, mercado russo |
| Parafuso de roda estriado (ISO) | M18×1.5 | 65–73 mm | 10.9 / 12.9 | Cubos de caminhões europeus |
| Parafuso de roda estriado | M22×2.5 | 77 mm | 10.9 / 12.9 | Caminhões indianos |
| Parafuso JIS para rodas duplas | M22×1.5 esq. / dir. | Conforme OE | 10.9 | Caminhões pesados japoneses |
| Parafuso JIS para rodas duplas | M20×1.5 esq. / dir. | Conforme OE | 10.9 | Caminhões médios japoneses |
Parafusos de Roda para Caminhões do Mundo Todo
Caminhões europeus, russos, chineses e indianos usam parafusos estriados com uma única porca; caminhões japoneses usam parafusos JIS para rodas duplas.
Parafusos de Roda por Marca
Comprimento, haste e cabeça do parafuso variam por modelo e eixo. Fazemos cada parafuso pelo seu número OE ou amostra.
| Marca | Posição | Tipo de Parafuso |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Rodas traseiras | Parafuso de roda estriado |
| MAN | Rodas traseiras | Parafuso de roda estriado, M22×1.5 |
| Renault Trucks | Rodas traseiras | Parafuso de roda estriado, M22×1.5 |
| Eixos SAF | Eixos de reboque | Parafuso de roda estriado, M22×1.5 |
| KAMAZ | Rodas dianteiras e traseiras | Parafuso de roda estriado, M20 / M22×1.5 |
| MAZ | Rodas traseiras | Parafuso de roda estriado, M22×1.5 |
Mostrar todos (10)
| Sinotruk (tipo Steyr) | Rodas dianteiras e traseiras | Parafuso de roda estriado |
| Tata | Rodas traseiras | Parafuso de roda estriado, M22×2.5 |
| Mitsubishi Fuso | Rodas dianteiras e traseiras | Parafuso JIS para rodas duplas |
| Isuzu | Rodas traseiras | Parafuso JIS para rodas duplas |
Os fixadores de roda para caminhões da Shenzhao são peças de reposição, não peças originais (OE). Nomes de marcas de veículos, eixos e rodas são usados apenas para identificar a aplicação. A Shenzhao é uma fabricante independente e não é afiliada nem endossada por esses fabricantes.
Nada de Prateleira. Feito para o Seu Mercado.
Grandes fábricas são feitas para uma peça padrão em volumes enormes. Nós somos o oposto: adaptamos um projeto comprovado ao seu mercado, em quantidades que fazem sentido para você.
Parafusos com Suas Porcas
Cada parafuso é feito junto com suas porcas, então rosca e assento sempre combinam.
Aplicação por Veículo
Rosca, sextavado e altura de acordo com os caminhões e reboques dos seus clientes.
Detalhes Que Vendem
Acabamento, marcação e embalagem ajustados para que sua linha não seja igual à de todo mundo.
Por Número ou Amostra
Envie um número OE ou uma porca de amostra e fazemos a equivalência, com arruela e luva incluídas.
Como Escolher o Parafuso de Roda de Caminhão Certo
Um parafuso de roda de caminhão é prensado no cubo e fica ali, então precisa corresponder exatamente ao cubo e ao sistema de roda. Comece pelo eixo, não pela roda.
ISO ou JIS
A maioria dos caminhões europeus e chineses usa o sistema ISO com centragem pelo cubo: a roda é centralizada no cubo e cada parafuso estriado leva uma porca flangeada ou com arruela de pressão. Caminhões japoneses costumam usar o sistema JIS: nas rodas traseiras duplas, uma porca tipo capa interna fixa a roda interna e uma porca externa fixa a roda externa, ambas no mesmo parafuso.
Combinar com o Cubo
O diâmetro da estria precisa prensar firme no flange do cubo, o formato da cabeça (em T, em D ou redonda) precisa assentar no rebaixo para o parafuso não girar, e o comprimento precisa servir à roda e à porca. Os três seguem a peça OE, então o número OE ou uma amostra é o jeito mais rápido de acertar.
Roscas Esquerda e Direita
Em caminhões JIS os parafusos do lado esquerdo costumam ter rosca esquerda e os do lado direito rosca direita, para que as porcas não afrouxem com o giro das rodas. Peça os dois sentidos para um eixo completo.
Resistência e Acabamento
Parafusos de roda de caminhão são feitos em classe 10.9 ou 12.9 de aço-liga 40Cr ou 35CrMo, temperados a HRC 33–38 ou 39–42. Os acabamentos comuns são zincagem, zinco lamelar Dacromet e oxidação preta, ou sem acabamento.
Troque Parafuso e Porca Juntos
Um parafuso esticado ou uma rosca de porca gasta não mantém a força de aperto. Troque-os em par, aperte no torque da montadora e reverifique após os primeiros 50–100 km.
O Que Nos Enviar
Um número OE, o veículo e o eixo, ou um parafuso de amostra com as porcas. Combinamos rosca, estrias, cabeça, comprimento e porcas.
Fabricado e Testado no Seu Padrão
- 01Verificação de roscaCalibradores passa / não passa em cada lote.
- 02DimensõesEstrias, cabeça, comprimento e rosca verificados em MMC e instrumentos ópticos.
- 03Névoa salinaRevestimentos testados pelas horas que você especificar.
- 04AparênciaCada lote é verificado quanto a defeitos de revestimento, riscos e rebarbas.
- 01Envie seu número OE ou amostraUm parafuso de amostra com as porcas, ou o veículo e o eixo.
- 02Análise técnica e cotaçãoEm até 24 horas, incluindo opções de acabamento e embalagem.
- 03Amostras para aprovaçãoFeitas e enviadas para o seu teste de aplicação.
- 04Produção em sérieInspecionada conforme a amostra aprovada e embalada com a sua marca.
Perguntas sobre Parafusos de Roda de Caminhão
Qual a diferença entre parafusos de roda ISO e JIS?
Rodas ISO (centragem pelo cubo) são centralizadas no cubo e usam um parafuso estriado com uma porca flangeada ou com arruela de pressão. Rodas JIS em caminhões japoneses usam uma porca tipo capa interna e uma porca externa em cada parafuso nas rodas traseiras duplas.
Por que alguns parafusos de roda de caminhão têm rosca esquerda?
Em caminhões JIS os parafusos do lado esquerdo costumam ter rosca esquerda para que as porcas não afrouxem com o giro das rodas. Os do lado direito têm rosca direita.
Qual a classe de resistência e o material dos seus parafusos de roda de caminhão?
Classe 10.9 ou 12.9, em aço liga 40Cr ou 35CrMo, temperado a HRC 33–38 para 10.9 e HRC 39–42 para 12.9.
Vocês fornecem as porcas junto com os parafusos?
Sim. Fazemos cada parafuso junto com suas porcas correspondentes, incluindo porcas tipo capa interna e externa para rodas duplas JIS.
Vocês fazem a equivalência de um parafuso por número OE ou amostra?
Sim. Envie o número OE, um desenho ou uma amostra, e combinamos rosca, diâmetro da estria, formato da cabeça, comprimento e porcas.
Cote Parafusos de Roda de Caminhão por Número OE, Desenho ou Amostra
Diga o que você precisa. Cada pedido é analisado por um engenheiro, não por um call center.
- 01Análise em até 24 horasVerificamos seu desenho, números OE ou fotos de amostras.
- 02Cotação e plano de amostrasPreço, pedido mínimo, prazo e opções de acabamento.
- 03Amostras e depois produção em sérieAs amostras aprovadas viram o padrão da sua produção.